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台灣體大教練郭勇志認為，學校一直強調學業的重要性。記者藍宗標／攝影 分享 facebook 味全龍隊確定重返中職，領隊、總教練人選呼之欲出，台灣體大教練郭勇志表示，龍隊復出是好事，職棒球隊變多，對年輕球員有很大激勵作用，希望中職「以後多來幾隊」。郭勇志3月初卸下富邦悍將隊投手教練職務，回到台灣體大任職，他說：「很多職棒好手到了年底都被放走，不少人只打一、兩年就結束生涯，實在走太多人了，龍隊回鍋讓被壓縮的選手仍有機會發展。」.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 郭勇志認為，每年業餘球員都很多，又有城市隊，職棒增隊絕對不是問題。台灣體大今天在大專棒球聯賽公開一級奪下季軍，郭勇志表示，想打職棒的年輕球員很多，但想成為職棒同等級實力、可在一軍先發，還要經過不少時間磨練，尤其心理素質是天生，想進職棒還有重重關卡。他說：「現在職棒環境太競爭，除非像林承飛、申皓瑋這種大物型選手，想很快站穩腳步真的不容易。」郭勇志表示，年輕球員要好好珍惜學生棒球時期，這個階段可以學到最多，若有機會進職棒，整天都在比賽，反而無法學到太多東西。很多年輕球員不管自己等級如何，都有拚職棒的目標，郭勇志指出，台灣體大一直強調學業的重要性，「我要告訴學生，一定要好好想想，將來有一天沒球打，該怎麼辦？�
新法禁老舊機車？ 環署：驗合格可上路
【台灣醒報記者譚有勝台北報導】針對空污法禁止10年以上的老舊機車上路，行政院長賴清德28日表示，本次修法旨在加強空污排放管制，並授權主管機關劃設空品維護區，以實施移動污染源管制措施能有效解決空污問題。環保署長李應元也指出，2020年起，老舊機車的排放標準必須從9000ppm降低到2000ppm，但政府不是禁止所有的老舊機車上路，只要在半年內定檢通過檢驗標準，都可以上路。
空污法三讀條文規定，政府將針對出廠10 年以上的交通工具加嚴排放標準，凡是超過應檢驗日半年未定檢的機車，違者最高可處新台幣6萬元罰鍰，持續未改善可註銷牌照。另外，三讀條文也明定，各級主管機關得劃設空氣品質維護區，實施移動污染源管制措施，1999年6月前出廠的柴油車或二行程機車禁止進入空品區，違者可處500元以上、6萬元以下罰鍰。
行政院長賴清德28日在院會中表示，本次修法加強有害空氣污染物的排放管制，並授權主管機關劃設空氣品質維護區，實施移動污染源管制措施。此外，新法也增訂吹哨者制度，鼓勵民眾檢舉不法，並建構追繳不法利得之法源；同時要求落實資訊公開，達到全民監督的效果，空污管制將邁向新的里程碑。
賴清德強調，空污法修正通過以後，也賦予環保署及地方政府更多的執法權力，但也意味政府要承擔更多責任。後續相關配套措施及子法修訂等工作，請環保署加速辦理，以完善相關行政整備工作。
但二行程機車還有約100萬台在路上跑，若要禁止二行機車上路，恐怕會對消費者造成嚴重的衝擊。環保署長李應元28日指出，從2020年開始，凡是車齡10年以上的交通工具，都得符合第4期的排放標準，意即排放標準的碳氫化合物（HC）需從9000ppm降低到2000ppm。
李應元強調，環保署初步估計受影響的為二行程機車，四行程機車則不受影響，約有90萬輛左右的機車需受檢驗。但這並不代表10年以上的老舊機車便不得上路，「若這些機車檢驗合格，還是可以上路。」此外，政府也會透過現金補助、退稅等方式來協助業者汰換老舊機車，以減輕民眾汰換老舊交通工具的負擔。
至於移動污染抵換機制是否全部污染物質都納入抵換？李應元強調，移動污染源抵換機制只能夠抵換4種污染排放物，包括柴油微粒飽含重金屬、PAHs、戴奧辛等致癌物，並非所有的污染物都可以抵換，唯有減少有害污染排放物，才能減低空污對人體的危害。
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