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商品訊息簡述:

中華郵政公司掌握國際電子商務發展契機，繼2016年、2017年分別於台中英才郵局及桃園機場航郵中心設立「出口貨棧」後，再於今（18）日在桃園機場航郵中心啟用首座「航郵進口貨棧」，攜手物流業界爭取國際跨境電商貨物來台轉運，為國內航空業、船舶業、貨物承攬業、報關業及倉棧業等產業鏈帶來繁榮商機。近年來中華郵政公司善用台灣地理條件、國際航空資源及郵政網絡優勢，積極發展跨境電商物流，開辦「貨轉郵」、「自轉郵」（自由貿易港區貨物郵遞出口）及「保稅貨物郵遞出口」等一系列貨轉郵跨境電商物流服務，由於切合市場需求趨勢，每年業績均呈現倍數成長。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 目前桃園機場周邊倉棧場地已不敷貨轉郵作業使用，為滿足業務發展需要，支持業界擴大開發商機，中華郵政特別建置這座郵政進口貨棧，提供國內物流業者將境外的貨轉郵貨件，以「空轉空」及「海轉空」型態導入，交寄成郵件後，由中華郵政公司以航空方式郵遞出口，協助業者降低物流成本，提升競爭力。中華郵政公司總經理陳憲着在揭牌儀式致詞時表示，揭牌是一種宣示，郵政是百分之百國營公司，除了要顧及本業營運以外，最重要的是賦有他的任務，例如郵務、儲匯就有普及化的任務，郵政在轉型過程中，「航郵進口貨棧」是其中一環。他說，郵政今年邁入第123年，而郵政不只在台灣，全世界都一樣，現代郵政經歷近200年發展，已建立了完整的交寄、運輸和配送體系，可以提供給用郵業者可靠、安全、便利的服務。他指出，郵政在桃園機場的航空站貨轉郵業務，每年都呈現百分之百的成長，去年更成長200%，業務的成長就是能提供給航空、船舶、貨運和報關和倉棧業者的產業商機與一條龍的服務。希望在大家的支持下，可以把業務做得更好、發揮到極致。郵政發展物流過程不會與業者有衝突，希望與電子商務和物流業者，建立一個高端平台，可在此展示、招攬人才、行銷產品，一起做大市場和有更好的發展。中華郵政公司今（18）日在桃園機場航郵中心啟用首座「航郵進口貨棧」，攜手物流業界爭取國際跨境電商貨物來台轉運，為國內航空業、船舶業、貨物承攬業、報關業及倉棧業等產業鏈帶來繁榮商機。　圖／中華郵政提供 分享 facebook

 今年颱風少 水果大出導致價跌

【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】「今年幾乎沒有颱風襲台，使夏季各項水果盛產，價格下滑。木瓜、香蕉全年都有，所以產量大，6至9月則是火龍果產季，勢必價跌，」農糧署果樹產業科長陳立儀9日受訪時表示，木瓜產期一整年，上週因長時間下雨，影響品質，台北果菜地方市場交易價才從1公斤15至17元，8日降為14.5元。火龍果以往1公斤23至30元，目前是量多導致價格低，1公斤25元。

「夏天水果種類多，但木瓜水分較少，少人喜歡，上週木瓜價格高達到1公斤20元，以往平均是1公斤15至17元，最近因降雨造成品質下降，上週日價格是14.5元，」陳立儀說，先前香蕉、鳳梨先後價跌，之後換成火龍果、木瓜，不同時間價跌是因產季各自不同。

香蕉全年都有產，量多導致價跌；鳳梨也是全年都有產，但在2至8月量較多。火龍果則是6至9月產季，目前產期量多，所以價格較低，但還算平穩，往年1公斤23至30元，目前1公斤25元。

屏東縣龍潭果菜生產合作社理事長何秉洋說，「像是前陣子鳳梨價格價跌，之後已經慢慢爬升，從跌到10幾元，回升為一公斤大概品質優良的20幾元。」他也分析火龍果價跌原因，因為這一批火龍果採收期集中在這10天，量大導致價格下跌，至於木瓜最近因為前陣子豪雨，很多瓜果爛掉，優良的瓜果量少，所以價格下滑。

何秉洋建議，「希望優良果能賣到市場，次級品則是能做成加工品銷售。」不過，台灣合法農產品加工廠數量太少，例如屏東縣市只有5家到10家，提議增加加工廠，讓之後遇到產銷失調時，能進行收購次級品。

行政院農業委員會農糧署表示，經調查今年紅龍果較去年增產約8%，自6月邁入產期後，啟動各項調節措施，包括電商預購、企業訂購及農民市集促銷，另在產地由加工廠向農民團體採購小型果，像是火龍果以1公斤20元收購，製作成火龍果乾，木瓜則做成木瓜切片、木瓜粉等。另外，農糧署籲請各地農友應配合改良場農業專家的指導，並落實果品分級，消費者及企業團體多採購。

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