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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 目前Google Fi每1GB的網路傳輸資費為10美元,同時在全球各地區均維持相同計費方案,甚至在使用超過6GB之後將會維持以6GB使用量計費,直到使用量累積超過15GB以上才會限制速度,但使用者依然可以透過額外付費方式恢復正常傳輸速度。若未來Google Fi維持以相同計費方案運作的話,意味Google Fi將能因為能以相對較低資費使用5G連網服務,同時維持相同計費方式,進而吸引更多人申辦。以過去Google Fi在早期測試階段,當時僅美國境內支援以完整4G LTE傳輸速度使用,其他境外地區如台灣雖然也能顯示支援4G LTE連接規格,但實際僅能以3G網路速度連接。不過,Google近期以來已經與更多在地電信業者合作,讓更多Google Fi使用者可在相同資費方案於美國以外地區感受4G LTE傳輸速度。Google尚未確認與Sprint的合作預計何時上線,但若要能使用5G網路服務的話,使用者至少必須準備一組支援5G連網規格手機,同時手機本身也必須完整相容使用Google Fi服務。而從此次由Sprint宣布將與Google合作,或許代表未來首款支援以Google Fi服務使用5G連網服務的手機,將有可能是日前才剛揭曉的LG V50 ThinQ。但由於現階段支援Sprint所建構5G網路服務地區,僅包含洛杉磯、鳳凰城、康薩斯、紐約、亞特蘭大、達拉斯、華盛頓DC、休斯頓在內城市推行,因此初期實際可使用地點也不多。《原文刊登於合作媒體mashdigi,聯合新聞網獲授權轉載。�



 環保署送父親節禮物 換購柴油車享補助 等同無息貸款


2018年08月03日 上稿編輯: 彭瑞祥 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

面對大貨車團體不滿老舊烏賊車排放標準遭加嚴,且可能受限進入空品維護區,揚言8月8日要在北高兩地集結舉辦「叭叭節」抗議活動。環保署長李應元3日上午拋出大型柴油車的汰舊換新的利息與補助,以一台200萬的11噸新車為例,最高可獲得政府各機關合計24萬的補助,幾乎等於是無息貸款。

李應元強調,這些汰舊補助是環保署給貨運業辛苦的運將們的「爸爸節禮物」,並重申若是藉由保養與加裝防制設備可以達標,10年以上老車依然可以上路。未來環保署將盡快跟各地方政府研議劃設空品維護區的原則、及空污嚴重時緊急防制措施的細則。


李應元先前多次表示,將協調銀行由環保署作保提供優惠車貸、財政部給予退稅等,如今提出明確的數字。

以換購一台200萬的11噸新車為例,200萬的車價,若頭期款40萬元,貸款8成為160萬元。貸款將由環保署提供信用擔保最高9成,並協調金融機構提供優惠利率2.595%,且行政院再加碼補貼1%利率,所以車主實際上僅需負擔1.595%超低利率。

李應元表示,利息補貼了4萬多元,再加上汰舊補助15萬、貨物稅退稅5萬,換新車的補助超過24萬元,已等於是無息貸款。

對於有車主抱怨,現在還在為上一台車背貸款,就又被迫要花300萬元以上買符合排放標準新車,等於一輩子都有車貸付不完的說法,李應元認為,之前已經花300萬買車者,應該買的就是新車,已經可以符合標準,自然不需現在再買新車,但若有情形特殊的個案,可以聯絡公會,環評署將專案協助處理。

李應元表示,柴油車治理有三部曲,汰舊、加裝濾煙器、換購。環保署從2017年起已經陸續辦理補助1、2期大型柴油車報廢,依車重補助5~40萬元、平均每輛20萬元,3期大型柴油車加裝濾煙器則每套最高補助15萬元。

李應元強調,若是保養與加裝防制設備就可達標,那麼老車依然可以上路,並非10年老車全面淘汰,「不要誤解政策,造成恐慌。」李應元向反對者喊話,「把10年老車全面淘汰的標語收起來」。

空保處長吳盛忠表示,加裝濾煙器、選擇性觸媒還原系統都可以改善柴油車的排放狀況,而目前五、六期與部分四期的柴油車,更可以搭配使用尿素原料製成的觸媒還原劑,除了車行、車隊或車主自備外,部分大車常使用的加油站,也有業者設添加站,使用上與自助加油機類似,相當方便。


吳盛忠表示,這次空污法修法中,攸關移動污染源的法條,主要是第14、36、40條,但民眾不需太過恐慌。

第14條的緊急應變,是空污嚴重才需啟動,環保署將來會對各種不同空污惡化的情境制訂施行細則,加強管制季節性空污;第36-2條,對10年以上老車的加嚴標準,前提也是視「空氣品質需求」,至於第40條授權縣市政府劃設空品維護區,當中將涉及車輛限用,環保署將會盡快邀集地方環保機關共同研議,就維護區劃設的原則做更周延的討論。










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