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行政院今早通過修正教師法,加強處理不適任教師的機制。圖為2017年全國校長協會及多個家長團體發起連署,希望盡速修法,強化汰除不適任教師機制。本報資料照片 分享 facebook 行政院今早院會通過「教師法」修正草案,修法重點為處理教學不力的不適任教師,即將送立法院審議。全國中小學校長協會表示,支持行政院和教育部願意積極解決最關鍵的球員兼裁判問題,修正教評會組織辦法,在處理不適任教師之際,學校應另增聘校外學者專家擔任委員,使未兼行政或董事的教師代表人數比例不得超過二分之一。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 全校協表示,依據媒體報導,全台灣25萬老師,每年只有13人因為教學不力離開,走不了的不適任教師以各種荒謬形式存在,學生成人質,其他老師被迫成共犯。這次修法關注的不是狼師、體罰這種罪大惡極的,而是教學不力。然而,教師法針對教學不力的規範異常模糊,讓老師們容易無所依歸。加上在這個人人都是自媒體的時代,一不合意就上網爆料投訴的家長越來越多,也讓老師們越來越難做。全校協主張,教學不力的定義,需要教育部訂定法規命令以負面表列呈現,讓學校和老師有所依循。全校協說,大多數老師都在教室裡,孜孜矻矻上課、帶班批作業的是認真、有愛、又盡責,但極少數不適合擔任教職的人,確實應該要趕快離開校園。孩子學校唸書不能總是懷著「擲筊」的心情:遇到好老師上輩子有燒香,遇到教學不力老師算孩子倒霉。全校協表示,全世界沒有一個委員會,相關利害關係人所占比例如此之高,請各政黨深思「良師興國」的真諦儘速審議,切勿淪為政黨角力、或是選票考量的政治討論,讓法案過關,也可讓杜絕社會對於教評會教師比例過高,「師師相護」之譏�



 連續2起失火事件!航港局抽查全船舶


記者蕭筠/台北報導

針對近期連續發生「花東二號」、「恆星」2起船舶失火事件,交通部航港局宣布立刻啟動「載客船舶全面安全抽查」,對象為全台灣(含外島)所有營運中載客船舶(含載客小船及娛樂漁業漁船),抽查作業則包括機艙清潔、主輔機、電氣裝備、燃油管路、絕熱保護裝置、冷卻系統及消防設備等皆列為重點查驗項目,以維護船舶航行安全。

▲(圖/航港局提供)

另外,航港局東部航務中心也針對「花東二號」船舶失火案進行相關調查及辦理後續事宜,而於8月16日客船「恆星」發生的火災事件,疑似起因於業者擅自使用外接式備用小型發電機釀禍,有違反船舶法部分將對業者進行裁罰。

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