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商品訊息簡述:

公車轉彎因死角問題輾斃行人的事故,一直無法有效解決,近日又意外頻傳,社會引起許多討論聲浪,但網友在街頭發現了這一幕,307路線公車在右轉的時候,先停下來,做出「指差確認」手勢,確認左右兩方有無行人,謹慎執行,讓不少網友讚爆:「尊敬」、「以為到日本了」。有騎士在臉書「爆廢公社」貼出一段行車記錄器影片,首先先見到一輛307路線公車從板橋民族路右轉區運路時,先在斑馬線前停下來,駕駛開始舉手,從右手比向左邊接著比向右邊,確認無行人後才繼續往前開,後面跟著另一輛公車也是一樣的SOP。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 這個舉動也讓騎士驚呼「停個紅綠燈,我以為我到日本了」,其他網友也紛紛留言大讚「尊敬」、「307就是狂」、「公司SOP教得好」、「給司機100分」、「第一次感覺!台灣生活水準又提升了」。這個手勢其實是所謂的「指差確認」,最早創及於日本,原為鐵路事業用的安全動作,透過身體各種感官,包含視覺、大腦意識、身體動作、口誦及聽覺,用協調增加操控器械注意力的安全動作,以達到減少人為失誤導致意外的效果,後來也廣泛用於如建造業、機電工程等不同範疇事業。而在聯合報「公路正義」願景工程系列報導也曾介紹過,首都客運為了響應報導「以人為本」的精神,在2014年時首創公車駕駛「指差確認」規範,行經行人和公車交織密集的轉彎路口時,須先停車,駕駛比手勢確認左右都無人才能開車。有資深的司機表示,指差確認不僅顧慮行人,也為了司機安全,剛開始乘客會笑,覺得很奇怪,不過做久就習慣,現在接受度很高,也覺得更安全。客運駕駛落實「指差確認」。 圖/取自youtube 分享 facebook
今年第19號颱風蘇力及第20號颱風西馬隆,明天起將接力影響日本,從東日本到西日本都可能降下大雨。根據日本氣象廳,蘇力持續朝日本九州南部行進,21日將靠近九州南部及鹿兒島縣奄美地方,影響將持續到23日,緊接著蘇力之後,颱風西馬隆23日將接近四國南方,繼續為日本帶來降雨。今年颱風數量達20個,光是8月就生成8個颱風,遠高於往年平均5.9個颱風;特別是上周一周間連續5天都有颱風生成,共出現6颱。日本氣象廳表示,太平洋海域海面水溫較往年最多高出攝氏1度左右,加上積雨雲發展旺盛,很可能是造成今年多颱風的原因。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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.innity-apps-reset { padding: 20px 0 0 !important; margin: -20px auto -10px !important; } 日本weather news分析,三原因讓今年颱風連連不斷,9月、10月都還可能會有颱風侵襲日本,不能大意。原因1:西風擴張今年8月,被稱為印度季風的西風比往年往東擴張,由於這股西風與太平洋高壓邊緣的東風相撞,使得南海上的對流活動變得活潑,使颱風容易生成。原因2:海水高溫今年8月南海海面溫度超過攝氏27,是適合颱風生成並擴張的溫暖水溫。也因此,因為第一個原因出現的颱風,很容易持續成長並往北移動。原因3:氣壓變化當颱風沿著太平洋高壓邊緣向北移動時,如果太平洋高壓邊緣壓力減弱時,颱風便容易接近接近日本。8月初以來,太平洋高壓在日本本州附近的壓力較弱,使得北上的颱風輕易接近日本。今年第19號颱風蘇力及第20號颱風西馬隆,明起接力影響日本。 擷自中央氣象局 分享 facebook
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