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全校僅20名學生的澎湖縣鎮海國中，去年以「造舟追夢揚帆鎮海」為主軸贏得「小夢想．大志氣」追夢計畫，24日一行人抵達香港，展開訓練課程。（吳憶如提供） 分享 facebook 澎湖縣鎮海國中去年贏得「小夢想‧大志氣」追夢計畫後，師生今天前往香港進行帆船追夢訓練，計劃在5月以帆船完成香港至澎湖的航行及獨木舟在澎湖島內巡航的圓夢之舉。澎湖鎮海國中校長吳憶如表示，學校在澎湖縣算是小型國中，校方去年以「造舟追夢、揚帆鎮海」為主軸，爭取2018安麗希望工場慈善基金會「小夢想‧大志氣」追夢計畫。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 吳憶如說，在2階段現場報告、網路評選的過程後，鎮海國中脫穎而出，奪得新台幣150萬元追夢基金，讓偏鄉離島學子勇敢追夢、圓夢。澎湖鎮海國中「小夢想‧大志氣」追夢計畫，今天由吳憶如率領4女2男等6位學生前往香港進行第一階段為期6天的帆船追夢訓練，包括水上安全、航程訓練、事故處理、AIS、GPS衛星船舶定位等課程，並將進行三天二夜的近海航訓。澎湖縣政府教育處長謝國村、身兼中華民國帆船協會理事長的澎湖縣議會副議長陳雙全、澎湖帆船協會理事長許國政等人都到機場授旗，為師生們加油打氣，並藉由訓練做好台灣的國民外交。陳雙全表示，澎湖四面環海，帆船運動是最值得推動的運動之一，加上是產值很大的水上運動，不論未來就業市場、運動競技或是升學，都值得孩子們去探索，希望未來成為縣內的運動種子。吳憶如說，學校的「小夢想‧大志氣」追夢計畫，今天前往香港進行第一階段為期6天的帆船追夢訓練後，預計5月中計劃以3至5天的時間，自香港出發，以帆船橫越回到澎湖，然後再以4艘自造的獨木舟挑戰澎湖島內的巡航，完成造舟追夢的計畫�



 採區域電網 大潭電廠改輸電路線 環差初審過關


2018年07月02日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

桃園大潭電廠改變輸電路線的環差案，一度遭初審小組砲轟「橘子比香蕉」，完全不同的路線怎能以環差處理，不過2日進行第二次初審，小組仍是採放行，給出通過的建議。

此案為大潭增建燃氣複循環機組計畫的一部份，大潭電廠在2014年通過增建燃氣複循環機組計畫的環評，將設置三到八部機組，裝置容量約為288萬瓩左右。


依照原計畫，這些增設機組的輸電路線將規劃以345kV線走向龍潭超高壓變電所，但台電提出改為轉向林口電廠，將以30公里的161kV輸電線路，沿台61西濱公路既有平面道路下，以地下電纜方式引接到林口電廠。

台電表示，這次的變更是為了改採「區域電網」的概念，當地用剩的電力才傳載到345kV線，將可分散風險、分流供電。而且工期較短、工程規模也將降低，可以縮短大潭電廠增建機組的併聯期程。環差通過以後，將在2019年開工，預估2022年完工。

雖然這次會議中，仍有部分委員認為路線大變更卻只以環差處理的作法並不恰當，不過也有其他看法，例如召集人劉希平認為，變更方案中的路線縮短、改走既有平面道路的地下等已是改善，且台電已經補充了交通影響的減輕措施。

小組要求台電在進入大會前，再補充施工階段的交通維持計畫、南崁斷層周邊的地質調查、地下輸電線路的維修方式、大潭電廠現有增建機組的對應輸電線路規畫等。









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