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重機爭取上國道多年，交通部高公局去年以「仍需社會認同」打回票。大型重型機車經營同業全國促進會4月27日特地選在高雄大會師，盼搭上韓國瑜效應，讓外界看見重機訴求，超過2000台重機騎士響應，為近年最壯觀。全促會首度申請當天國道10號單向路權，與汽車混流行駛，但被高公局拒絕。全促會表示，路跑活動可申請使用國道，重機活動卻不行，將繼續爭取。高公局表示，國道尚未開放重機行駛，開放行駛的條件也未完備，且國10連結國1及國3，是高雄市區往返高鐵左營站與沿線各區的重要道路，交通量大，開放重機行駛將增加車流干擾及安全疑慮。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 高公局說，根據申請使用國道舉辦體育活動管理要點，須具備國際性、公益性、非營利性質的體育活動，才可申請封閉國道特定路段，重機活動並不符合相關要件，且重機是申請混流而非封閉道路，更加危險。交通部委外的重機檢核小組去年公布一整年檢核數據，發現重機行為指標違規件數減少，不良駕駛行為改善，但安全指標、秩序指標和行為指標比小型車差。全促會理事長洪宗寶說，每一、兩年都會固定舉辦重機全國大會師，今年特地選在高雄衛武營舉辦，就是希望透過韓國瑜的新聞話題，讓外界檢視重機騎士在國道可以很守規矩，所以才首度申請國道路權使用，可惜被拒絕。洪宗寶表示，當初是申請混流，而非封閉國道不讓他人使用，今明兩天將再度發函高公局，要求提出4月27日當天國十車流量最少的時段，提供重機行駛，以不影響其他用路人權益為主。以往全國大會師約1200台重機，今年預計超過2000台重機，是近年最踴躍的一次。洪宗寶說，當天重機騎士將由全台各地湧進高雄，進入市區難免造成衝擊，可能連續三個紅綠燈過去都是重機，才希望暫時開放國道。重機爭取上國道多年。本報資料照片 分享 facebook



 宣銅烈評價印尼球場 已經消失的等級


記者蕭保祥／雅加達報導

雅加達巨港亞運21日展開棒球項目外卡賽，吸引不少韓國媒體前往報導，韓國隊則還在首爾蠶室球場集訓，專任監督宣銅烈評價亞運的A、B球場很微妙，認為在GBK園區的主要A球場，有點類似韓國職棒（KBO）草創期的光州無等山球場，這座球場已經消失了。

▲韓國隊專任監督宣銅烈。（資料照／記者蕭保祥攝）

宣銅烈認為場地不會有任何影響，一切實力決勝負，「我剛選手時，只要到巨蛋球場就會有些僵硬無法發揮實力，現在沒有這種選手了，不知道是不是因為有高尺巨蛋，去年APBC（亞冠賽）時，選手都不緊張。」

台灣記者日前也走訪位於GBK園區內的A球場，發現包括內野燈過低、過少，整體燈柱也偏少狀況，球場大體上可以使用，但夜間比賽狀態如何，現在尚難預料。

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