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作家沙林傑的兒子麥特．沙林傑（左2）16日在上海，與中國作家路內（右1）和周家寧（右2）等人座談。此為紀念沙林傑百歲，譯林出版社舉辦的推廣活動。 中央社 分享 facebook 今年是「麥田捕手」作者沙林傑百歲紀念，他的兒子麥特．沙林傑首次訪問中國。有別於沙林傑晚年被塑造出的古怪形象，麥特在座談會強調，他的父親不是隱士，而且心胸寬大。沙林傑（Jerome David Salinger）1919年出生，2010年過世。他32歲時出版「麥田捕手」一書，塑造了早熟、桀驁不馴、內心深處真誠善良的迷惘青少年形象，成為好幾代年輕人必讀經典，據稱全世界銷量達6500萬冊。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 今年適逢沙林傑百歲紀念，中國大陸譯林出版社出版包括「麥田捕手（大陸譯：麥田守望者）」等在內地的4本著作，並邀請麥特（Matt Salinger）到中國，16日在上海參加座談。59歲的麥特是沙林傑基金會負責人，同時也是一名電影演員和製片，演過「美國隊長」等片。有讀者好奇沙林傑是什麼樣的父親，麥特沒有直接回答此問題，並表示自己不是父親的發言人。不過，在整場座談會，他也陸續分享他心目中的沙林傑。他說，父親是很有批判性的人，但也心胸寬大。麥特認為，這些對世界有批判性、甚至偏激的人，在內心深處往往是理想主義者。在麥特眼裡，沙林傑很善良，會在市場上和農夫聊上一個半小時。麥特曾邀朋友來家裡作客，沙林傑也會和他們聊家庭的細節。麥特說，父親確實想遠離很多人，但強調「這沒有讓他成為一個隱士」；畢竟，當一個人既有名、又不上電視節目、從不推銷自己，就只能任憑別人說自己，進而在社會上形成既定形象。他也認為，父親只是想按照自己的方式來生活，有時間可以閱讀和寫作，他的一些觀點和閱讀層面都比很多大學教授更深刻，因此沙林傑更像是一名學者，而非隱士。他仍記得小時候，父親曾對他說：「你在學校功課不錯，但是你的老師中，有那個能具有一點點智慧？你得自己經歷一場冒險，才能得到智慧。」外界認為沙林傑愛好印度教，但麥特說，父親對道家、儒家更感興趣；愛讀老子、莊子，「他有東方的心靈，相比西方人的外表，內心更偏東方人多一些」。2014年，紀錄片「沙林傑（Salinger）」上映，揭露他的情史和生活秘辛，其中提到，沙林傑生前已指示，授權遺產管理人按他定的時間表出版5部著作。麥特在座談會表示，遺作會繼續出版，但沒有時間表，而且和電影所說的5部著作也不是一回事。他不想回應那部電影，因為這樣反而讓電影公司藉機炒作。
機捷賺錢降票價 葉匡時：聯外交通要加油
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】桃園市長鄭文燦日前宣布，上半年桃捷公司淨賺2億多，10月起機捷全線各站將降價10元，引發爭議。曾任交通部長的葉匡時17日受訪時提議，「可以考慮慢車與快車的收費價格做區分，各站聯外交通還有努力空間。」立委、桃園市長國民黨參選人陳學聖認為，「機捷票價應該一次降價到位。」立委葉宜津則建議，可在飛機尖峰時段增加班次。
「所謂的淨賺2億應該只是會計上的意義，關鍵在桃園機場捷運所有的建設經費（大概1200億左右）都是由中央補助，」葉匡時16日在臉書上寫下，因桃園市政府沒有出一毛錢，因此桃機沒有折舊的問題，從帳面上來說，自然會賺錢。他受訪時說，「它賺錢這件事是呼攏的，並非真正在賺錢。」
重點在於何種票價合理，在做這項決策時是否有跟北捷一起討論。立委陳學聖則認為，看帳目就會知道是否有盈餘，但基於鼓勵民眾搭乘大眾運輸，政府即使賠本也應補貼，保障行的權益。
機捷票價、路程與北捷相比，票價較高，採取里程數計費，快車、慢車價格一樣。葉匡時認為，應先考量機捷定位，機場捷運一方面是機場運輸，又要開發地方的社區發展，連結林口等地。他提議，可以考慮站站停與快車收費價格區分，會比較合理，而且機捷沿途設的幾站聯外道路好像還沒做完，必須盡快處理改善。
陳學聖17日透過新聞稿表示，機捷降價應該要一次到位，他也提到自己曾在6月時提出政見，全面調整機捷票價，優先調降A7站至台北、機場至中壢環北站。機捷票價一次降價到位，才能真正吸引民眾搭乘，發揮都會區輸運最大功能。同時與交通部、雙北協商整合桃園到雙北機捷、台鐵、高鐵、客運相關優惠票價，才能讓桃園融入雙北，形成北北桃一日生活交通圈。
「若有賺錢，回饋降價這是件好事啊，我支持鄭文燦市長的做法，」立委葉宜津說，面對外界認為這有選舉考量，她回應，這與選舉考量無關，因為大部分搭乘機捷的人是要去機場，去機場的是全台各地都有，並非只有桃園市民。她提議，在飛機尖峰時段，增加班次，同時也提升安全的服務品質，以提升運量。
「不要凡有政策推出就說是選舉考量，應該是對民眾有更便利的措施，以及能增加機場捷運運量的策略。」立委黃國書說，否則會把這項政策給模糊掉。他提議，未來要提供更便利的措施，與搭配良好的行銷，提升民眾搭乘意願。
票價問題部分，黃國書覺得地方政府有考量，畢竟與北捷兩者性質不同，這很難比照收費表準，但他相信桃園市政府一定會找出最好的政策。他也尊重機捷分兩階段調整費用的考量。
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