【驚喜禮物介紹】 日本Wins＊夢幻後庭棒-森川涼花
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商品訊息簡述:
曾發起台北市家長後援會，為台北市長柯文哲競選站台的謝俊州，同時是台北市家長會長團體聯盟總會長，今日被爆關說疑雲。教育局今日收到黑函，匿名指控「家長會長的一通電話，北市教育局主動奉上100萬？」稱謝找教育局長關說，讓松山高中不用經過競爭計畫申請取得一百萬，遭教育局駁斥是一派胡言，這是校方合法申請的預算經費，謝俊洲也不滿表示，確實學校四個籃球訓練框都已經破了，教育局承辦人看見地方有這個需求，按照公文呈報文件、編列費用，「哪有關說問題」。近期教育局收到多封匿名黑函，發文者張貼臉書對話截圖，指控謝俊州找教育局長曾燦金的田姓秘書關說，「憑藉與柯市長的好交情當靠山，讓松山高中不用經過競爭計畫申請，不用透過正常行政程序，不用經過市議會通過預算，就能憑空獲得教育局雙手奉上的一百萬，其他體育班學校苦哈哈的排隊，循規蹈矩的寫計畫，提申請，努力爭取外部資源，邀贊助，師生義賣，籌措比賽經費，才能逐年更新用品裝備，湊合湊合著用。」.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 而謝俊洲本人身分敏感，過去曾發起台北市長柯文哲的家長後援會，近期又被北市府顧問蔡壁如找來擔任「全國粉絲團溝通總管理」，替2020整軍備戰，與柯關係密不可分。謝俊洲身為當事人，面對這項「關說」指控非常不滿，表示「這根本是亂講的」，他本來就是總會長，接到各校陳情、居中協調，是12年來身為家長會長都要做的事。當初他姪子是松山高中畢業生，常常跟他說，學校很多設備都很老舊，教練一個人孤零零訓練冠軍隊伍，想請他幫忙。謝表示，他跟教育局的秘書聯絡，說明松山高中設備老舊狀況，表示應汰換就汰換，讓局長跟體衛科去看看，「這樣應該沒有關說吧？」謝強調，學校四個籃球訓練框確實都已經破損，學生還拿膠棉黏起來，重訓器材30年沒有換過，承辦人看見地方有這個需求，按照公文呈報、編列費用，「哪有關說問題」。台北市教育局長曾燦金也表示絕無關說，表示這是學校補助運動設施設備專款3300萬的預算，今年第一波77校申請，核發補助75校。該計畫為「108年度充實體育發展設施設備申請計畫」，補助各間學校改善運動設施設備，編列購置單價超過1萬、耐用年限2年以上的設備，最高以100萬為限。教育局指出，松山高中去年12月14日前就已經送件，申請4座籃球架更新工程補助，每座25萬元共100萬，其他學校包括某國中申請約85萬元，某高中申請70萬元。而謝俊洲則是1月中旬致電教育局關心，體衛科則是2月下旬派員至松山高中會勘，相關經費3月才核定。台北市松山高中重訓設備老舊。圖／謝俊州提供 分享 facebook 台北市松山高中籃球框設備老舊，多處磨損，去年年底遞件申請「108年度充實體育發展設施設備申請計畫」100萬元。圖／謝俊州提供 分享 facebook 台北市松山高中籃球框設備老舊，多處磨損，去年年底遞件申請「108年度充實體育發展設施設備申請計畫」100萬元。圖／謝俊州提供 分享 facebook
機捷賺錢降票價 葉匡時：聯外交通要加油
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】桃園市長鄭文燦日前宣布，上半年桃捷公司淨賺2億多，10月起機捷全線各站將降價10元，引發爭議。曾任交通部長的葉匡時17日受訪時提議，「可以考慮慢車與快車的收費價格做區分，各站聯外交通還有努力空間。」立委、桃園市長國民黨參選人陳學聖認為，「機捷票價應該一次降價到位。」立委葉宜津則建議，可在飛機尖峰時段增加班次。
「所謂的淨賺2億應該只是會計上的意義，關鍵在桃園機場捷運所有的建設經費（大概1200億左右）都是由中央補助，」葉匡時16日在臉書上寫下，因桃園市政府沒有出一毛錢，因此桃機沒有折舊的問題，從帳面上來說，自然會賺錢。他受訪時說，「它賺錢這件事是呼攏的，並非真正在賺錢。」
重點在於何種票價合理，在做這項決策時是否有跟北捷一起討論。立委陳學聖則認為，看帳目就會知道是否有盈餘，但基於鼓勵民眾搭乘大眾運輸，政府即使賠本也應補貼，保障行的權益。
機捷票價、路程與北捷相比，票價較高，採取里程數計費，快車、慢車價格一樣。葉匡時認為，應先考量機捷定位，機場捷運一方面是機場運輸，又要開發地方的社區發展，連結林口等地。他提議，可以考慮站站停與快車收費價格區分，會比較合理，而且機捷沿途設的幾站聯外道路好像還沒做完，必須盡快處理改善。
陳學聖17日透過新聞稿表示，機捷降價應該要一次到位，他也提到自己曾在6月時提出政見，全面調整機捷票價，優先調降A7站至台北、機場至中壢環北站。機捷票價一次降價到位，才能真正吸引民眾搭乘，發揮都會區輸運最大功能。同時與交通部、雙北協商整合桃園到雙北機捷、台鐵、高鐵、客運相關優惠票價，才能讓桃園融入雙北，形成北北桃一日生活交通圈。
「若有賺錢，回饋降價這是件好事啊，我支持鄭文燦市長的做法，」立委葉宜津說，面對外界認為這有選舉考量，她回應，這與選舉考量無關，因為大部分搭乘機捷的人是要去機場，去機場的是全台各地都有，並非只有桃園市民。她提議，在飛機尖峰時段，增加班次，同時也提升安全的服務品質，以提升運量。
「不要凡有政策推出就說是選舉考量，應該是對民眾有更便利的措施，以及能增加機場捷運運量的策略。」立委黃國書說，否則會把這項政策給模糊掉。他提議，未來要提供更便利的措施，與搭配良好的行銷，提升民眾搭乘意願。
票價問題部分，黃國書覺得地方政府有考量，畢竟與北捷兩者性質不同，這很難比照收費表準，但他相信桃園市政府一定會找出最好的政策。他也尊重機捷分兩階段調整費用的考量。
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